Около четверти электробусов Москвы оснастили российскими батареями

В Москве по состоянию на конец октября уже 790 электробусов работают на российских тяговых батареях «Рэнера» — это около 25% городского парка. Отечественные аккумуляторы установлены на машинах КамАЗа и ЛиАЗа.

Из них 690 электробусов произведены КамАЗом, еще 100 — ЛиАЗом, рассказал заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. «Продолжаем развивать экологичный наземный транспорт, как поручил мэр Москвы Сергей Собянин, — продолжил Ликсутов. — Особое внимание уделяем развитию собственных технологических возможностей. Российские батареи «Рэнера» уже используются в сотнях московских электробусов, а в будущем ожидается увеличение их базовой емкости на 30%».

Переход на новые тяговые аккумуляторы заммэра Ликсутов связал с повышением технологической независимости и дальнейшим развитием электротранспорта. Компания «Рэнера» — резидент особой экономической зоны «Технополис Москва» и дочерняя организация госкорпорации «Росатом». Ранее стало известно, что столичный дептранс совместно с «Росатомом» начал тестирование роботизированной зарядной станции для электромобилей на улицах Москвы.

До этого, в начале октября, при участии президента России Владимира Путина и мэра Москвы Сергея Собянина открыли Московский кластер электробатарей. Он предназначен для производства систем накопления энергии полного цикла — это первое и крупнейшее подобное предприятие в стране.

Электробусы начали поступать в российскую столицу в 2018 году. Сейчас они работают во всех административных округах Москвы. В среднем в будние дни пассажиры совершают на них более 1,2 млн поездок, а общее число поездок с начала эксплуатации превысило 1,1 млрд. Технику обслуживают на 13 площадках Мосгортранса.

С 2022 года город получает электробусы улучшенной комплектации. Их запас хода увеличился с 40–50 до 80–90 км при прежней массе машины. В салонах установлены электрические обогреватели и адаптивное освещение, а передний указатель маршрута увеличен на 18%.

В 2025 году на московские маршруты вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222. У них изменили планировку салона и конструкцию дверей, увеличили накопительную площадку на 15% и предусмотрели места для ручной клади. С начала эксплуатации машины этой модели проехали по столице свыше 10 млн км.