В метро Москвы провели комплексную подготовку инфраструктуры к зиме

Специалисты Московского метрополитена в рамках подготовки инфраструктуры и подвижного состава к зимнему сезону обслуживают инженерное оборудование, проверяют системы обогрева и обеспечивают защиту вестибюлей от холодного воздуха. Об этом рассказал заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

По его словам, соответствующие службы метрополитена уделяют особое внимание техническому состоянию подвижного состава, благодаря чему уже более 5 тыс. вагонов прошли адаптацию системы кондиционирования к работе в холодное время года. «Также готовим снегоуборочную технику и противогололедные материалы для эксплуатационных площадок и депо, — подчеркнул Ликсутов. — По поручению мэра Москвы Сергея Собянина создаем условия для комфортных и безопасных поездок в любую погоду».

Вице-мэр также отметил, что к зиме готовят более 1,7 тыс. воздушно-тепловых завес, которые создают поток нагретого воздуха у входов и выходов, защищая вестибюли от холода. В рамках сезонного обслуживания оборудование промывают, проводят гидравлические испытания и измеряют производительность.

Кроме того, дополнительную защиту от сквозняков и теплопотерь обеспечивают 6 тыс. вторых дверей, установку которых специалисты уже завершили. Эти элементы создают барьер между улицей и вестибюлем, уменьшая поступление холодного воздуха даже при частом открывании дверей.

В рамках подготовки столичного метро к зимнему сезону службы метро оборудовали 406 лестничных сходов обогреваемыми ступенями, которые оснастили встроенными нагревательными элементами, помогающими предотвращать образование наледи на поверхности лестниц и снижать риск скольжения.

Специалисты также проверили, как работает инфраструктура: около 700 вентиляционных шахт и больше 1,3 тыс. вентиляторов, а на открытых наземных станциях протестировали инфракрасные обогреватели в зонах турникетов и досмотра.

В департаменте транспорта Москвы сообщили, что подготовка метро к зиме проводится ежегодно и начинается заблаговременно, до наступления устойчивых холодов. Это часть регулярной сезонной работы: дважды в год инфраструктуру и климатическое оборудование переводят на летний или зимний режим. Такой подход помогает сохранять комфортную температуру на станциях и в вагонах, сокращать теплопотери и обеспечивать стабильную работу метрополитена при изменении погоды.